近期，中铁宝桥扬州公司在重大基础设施建设领域斩获三项国际国内荣誉，展现了在跨海集群项目大型桥梁建设领域雄厚的技术实力。 中铁宝桥扬州公司参与的深中隧道项目荣获国际咨询工程师联合会（FIDIC）颁发的2025年度Fidic工程项目优秀奖，成为今年该类别唯一获奖的中国项目。 深沟 深中通道是连接深圳和中山的超级跨海通道。这包括“桥梁、岛屿、隧道和邻近水域”。全长24公里，双向八车道（设计时速100公里/小时）。这是目前全球范围内综合建设难度最大的跨海投影集群。中国铁路总公司执行的G04标段宝桥扬州公司承建深中大桥（悬索桥，主长1666米，占工程量的1/2）和西行洪区钢结构非通航桥建设，工程总量9.2万吨。 深沟 项目建设过程中，中铁宝桥扬州公司开发应用钢箱梁智能制造技术，攻克了超长、超重钢箱梁的制造与加载、海上全海上悬索桥的悬吊与焊接组合等主要难题，极大地提高了钢箱梁施工的自动化率。目的针对正交异性板钢桥面易发生的疲劳病害，提出新的解决方案，为深中隧道“世纪工程”打下坚实的质量基础。在北京茅以升科技教育基金会发布的2024年度表彰决定中，中铁宝桥扬州公司凭借“世界首座高速铁路与公路悬索桥设计方法与工程实施关键技术”和“大型综合施工关键技术”分别荣获“茅以升科学技术奖-交通科学技术奖”特等奖和一等奖 双层钢桁架”是在长泰长江大桥等工程的基础上发展起来的。 长泰长江大桥 长泰长江大桥是一座集高速公路、城际铁路、普通公路于一体的跨江大桥。连接江苏省常州和泰州。过江段长10.03公里。大桥采用世界最大斜拉桥，主长1208米，最大跨度公铁两用双钢桁架桥设计，两侧全长388米。中铁宝桥扬州公司负责主航道大桥南北钢塔、主航道大桥中跨以北（含和龙段）钢桁架、天兴洲专用航道桥钢桁架及结构件等工程，总工程量约13.2万吨以上。 长泰长江大桥 该成果聚焦大跨度钢桁架梁大断面施工痛点，系统开展超高强桥梁焊接、大断面螺栓钢梁拼装、大断面全焊接钢桁架梁一体化施工等基础技术研究。首次开发了大断面大跨度钢桁架梁施工的完整技术体系，控制了施工精度毫米级定位，降低高空作业风险。目前，该技术已成功应用于长泰长江大桥、五凤山长江大桥、三官塘大桥等国家重大工程。 太长江大桥 泰州长江大桥位于江苏泰州、镇江、常州之间。是世界第一座三塔二跨悬索桥，也是江苏省“五纵九横五通”公路之一。该公路网是国家《长三角地区现代公路框架和水运规划》的重要组成部分，在长三角地区及江苏省公路网中发挥着重要的纽带和支撑作用。中铁宝桥扬州公司负责太长江大桥钢桥和钢塔的建设。 面对需求宝桥杨氏铁路大跨钢桥结构数字化、智能化管理与维护，围绕“精准传感-诊断实时智能管理与维护”的一体化研究思路，为跨长江钢桥的长期安全提供技术支撑。 中铁宝桥扬州公司将继续以创新驱动、追求品质，在钢桥结构领域继续努力，创造更多中国桥梁的“标杆工程”，继续创下奖项和声誉的优异成绩。 （中国日报江苏记者站苍薇） WS68FC71E6A310C4DEEA5EE2AF https://js.chinadaily.com.cn/a/202510/25/ws68fc71e6a310c4deea5ee2af.html 版权保护：本网站发表的内容（包括文字、图像、多媒体信息等）版权归中国日报网（中国日报国际版）所有。l 文化传媒（北京）有限公司）独家使用。未经中国日报网事先同意和许可，禁止转载和使用。向中国日报提交评论：[email protected]