8月18日，凌晨1点，与Harbin-QIQI高速金属一起击中了四台手持式内部燃烧器篡改机器，在深夜的沉默中爆炸。 Qiqihar Line车间工作坊维护工作站的九名员工Harbin Buroug Group Co，Ltd倾向于工作，而60磅重的机器振动了他们的手，将凯洛姆在睡眠下结合在一起。这是一个普通的夜晚，自HA-QI高速金属推出以来，这支特别团队的特殊“天窗”在10年内运行。作为该国为数不多的火车线工人负责维持高速金属的球队之一，他们花了十年的时间维持在乘客和货运之间运行的3公里的行李线，并在高高度高速公路高速轨道线上成为“基准线”。 特殊战场：普通人类速度保护高速火车线路 2015年8月，高空高速我我国家的tals在交通中开业。同年，为了促进旧城区的人们的旅程，EMU的运营速度为每小时250公里，从Qiqihar车站的Qiqihar车站各个北部扩展。主线的这一部分由3公里的乘客和货物火车分发，将高速金属引入车站成为维护团队的“责任”领域。 “其他人是专业的高速火车工作团队，我们是越过边界以保护高速金属的普通速度线工人。”工头徐ling记得当他第一次拿走时，整个团队都不确定。如果高端且复杂的Emuwill在同时运行常规火车速度和重型装运火车的线路上运行良好，那么这支球队就没有现成的体验。 这条路线很特别，工作时间更为特殊。高速金属的“阳光”操作只能在上午1:00到4:00开放，而团队MUST负责维持普通的速度线，只能实现“灵活的工作系统”。 “工作时间不是固定的一天。通常，如果人们忙于每天两次或三次工作。”徐林说，8月18日，在员工在17pm下班后，他们不得不在23:00返回工作，进行工作会议并计算工具，以确保工作在上午0:40开始。 认真和dumsinit至：60公斤的设备和标准“一分钟” “当大灯闪耀时，我只看到前面同事的外套上的反光白色碎片以及略带蓝色的废气。”凌晨1:30，刚刚换了润肤机的巡线员张Qiaoliang除去了黑色烟雾，他的眼睛是红色的。他说，有4台机器和8个人转向工作，每个睡眠下的紧张时间不应少于1分钟，这是钢的标准。 对于60磅重的篡改，您需要手术期间弯曲并提起它，然后在睡眠中反复插入振动的拾音器，这等于每分钟的体重每分钟数十倍。现年26岁的刘·古奇（Liu Guoqi）是该团队最年轻的员工。手术5分钟后，他的汗水浸透了他最定量的工作。 “即使您累了，您也必须认真对待家中的每件教学。”他说，并确认在他走到开关区域之前，左，前和右侧没有汽车。 为了满足压载线以满足高速金属标准，他们走的愚蠢方式是“敏锐的缺点”：在打开高速金属后10年，该团队的工作量被严格监控，主要监控了主要区域，并且在降雪期间24小时监视了投票率，在毫米中每天24小时。张Qiaoliang笑着说，每个人都必须在天窗下平均运行45分钟的设备。 “我很累，当我G时我睡着了旧约回家，我停止了在睡觉前浏览手机的习惯。” 新年的Sampuhisa Sword：使“特别”成为“基准” 上午2:20，综合开关校正完成了，员工带来了设备，并迅速走到了道路上。根据该计划，他们将在上午11:00重返工作岗位，并参与到车站其他路线的集中维护。他们继续进行这种持续的节奏10年。 在过去的十年中，普通速度线工人团队在乘客和货物运行的复杂路线上的高速火车运营中实现了零事故。在过去的10年中，从探索高光镇流器线的维护标准，形成了“天窗操作”，他们创建了具有毅力的“特殊”“基准”。 “ Harbin-QIQI高速金属运行了10年，而10年N”我们参加了比赛。铁路在早晨的灯光下闪闪发光。 “我想证明，普通的速度线工人也可以保持高速铁路线，这组应该是基准。” 目前，由于该集团对铁路工人的毅力，铁路到达很远，在高和寒冷的地形上雕刻了最稳固的标记。 （Liu Yang |编辑：中国每日海伦吉安新闻社周 WS68A67692A3104BA1353FDF01 https://hlj.chinadaily.com.cn/a/a/202508/21/ws68a67692a3104ba135353fdf01.html 版权保护：该网站上发布的内容版权（包括文本，照片，多媒体信息等）仅由中国每日网络（中国国际文化媒体（Beijing）Co，Ltd。）专门使用。未经中国当天的同意，禁止使用Clinchmi和使用。每天都在中国发表意见：[email protected]