新的西部陆地萨阿频道:国际贸易的新“动脉”
作者:bet356官网首页 发布时间:2025-08-06 10:32
Zong Huiming,西南大学地理科学学院教授,西南大学陆地新渠道与区域发展中心主任 西南大学地理科学学院院长Tang Qiang 通过全球地缘政治影响的并发症以及促进区域经济一体化的促进,国际贸易渠道的配置和布局带来了不间断的机会和挑战。 Sa ngayon, pagkatapos ng halos 10 taon ng konstruksyon at pag-unlad, ang pang-internasyonal at rehiyonal na impluwensya ng bagong koridor ng Land-Sea ng Western ay lalong naging maliwanag, ang paggawa ng "mga lugar sa lupain ay maging bukas na mga hangganan at ang mga ruta sa kahabaan ng mga ruta ay nagiging纳帕卡·马尔卡多(Napakalaking Merkado),在马拉瓦克(Malawak Na potensyal na Pag-na pag-unlad),na nakakaakit na nakakaakit nakakat nakakit ng malawak na pandaigigan和Local Passive的Malawak Na Pag-unlad上的unti-Unting Ipinapakita ang ang nataTanging Madiskarteng Pakinabang和Local Pastion。来自古XI Dragon Fruit向东盟的出口,向云南在南亚的农产品进行区域升级,新渠道的发展不仅反映了中国在全球供应链中的战略自治和责任。 新的西方陆地走廊已经从当地合作项目筹集到国家技术,在运输规模上增长了增长。它的起源可以追溯到2013年中国 - 辛格拉(Chongqing)战略互连示范项目 - 新的国际土地贸易渠道。其主要目的是建立中国西部和东盟之间的物流贸易联系。 2017年,重庆,引人金,瓜苏(Guizhou)和甘西(Ganu)签署了合作轮廓,并在重庆,瓜苏(Guizhou)和广西(Guangxi)推出了第一个新的南行。铁路铁路的年度货物量仅为3,382个集装箱。在2019年初,重庆和广西以及其他八个省,自主地区和市政当局签署了“关于新西方海洋走廊的合作与建设框架协议”,奠定了跨区域合作的基础。同年8月,国家发展与改革委员会发布了一项“新西方陆地走廊的总体规划”,以将其提升为国家方法。该省的联合会议和其他合作施工机制是由一个人建立的,以及每年的货物量高达112,000 TEU。从那时起,在全国政策和RCEP催化的大力支持下,Huihua City于2022年加入了一个新频道,正式欺骗了新的“ 13+2”共同建设模式,而新的Western Sea-Sea渠道的建设则进入了快速开发系列。其中,共同成立的13个省,自治区和市政当局之间的贸易量超过1300亿美元,比2017年增长了73.3%。从今年1月到6月,西部陆地新走廊火车的14条美味运营路线已有14条,总共有746,000个标准的货物容器,由火车运输,预计到今年年底将超过100万个标准容器。 Western的新陆地渠道提高了货运运输的效率,并通过现代的多模式运输方法拥有更大范围的运输运输类别。从运输效率的角度来看,从重庆到Qinzhou港口Toguangxi港口的海路仅需48小时,而从延宗河的传统港口运输中,从东部港口到东部港口的传统港口运输,从东部港口的传统港口缩短了83%,从大约2,000千米降低了1,000千米,有效地,有效地,有效地降低了1,000公里的山脉,该距离有效地降低了,该距离有效地降低了,而距离山脉则有效地降低了一公里的距离。在“连接河流和在物流成本方面,铁路运输的运输运输降低了30%以上的成本,而与传统模型相比,通过“铁路道路”和“水路”的结构调整和“通往水之路”的结构调整。以塔南柠檬的出口到越南的例子,这是一个例子,每吨的托管成本降低了31%,而不仅可以降低了大型的构成,但由于经济的影响而不仅造成了良好的构成,而且还构成了经济的局限性,而且局限于局部局限于,并且局限性的局限性是,而且局部局限于经济的局限性,并且局限于经济上的局限性,而又一次的局部是scale and Scale的局部性,而这是一项艰巨的情况。中间的链接。这种低成本的运输路径的高效率令人愉悦,可以重新刷新频道的供应链,而频道的供应链中,直到今年,铁路运输火车的数量增加了53次高价值产品的比例S涵盖了电源锂电池,机械设备等[5]。以联运的联运传输模型,新鲜的农产品,例如老挝香蕉,云南·沃根(Yunnan Wogans)和四川绿胡椒(Sichuan green Pepper),以链式的方式获得链条的冷物流,可以通过温度控制直接到达东盟市场,它们的价值比传统商品(例如矿石和建筑材料)高3-5倍。塞利斯集团(Selis Group)在2023年使用此渠道出口了10,000多个新型能车和零件的普通容器,货运价值超过20亿元。此外,该频道与重庆数万亿级智能连接的新型能源行业集群有关,该渠道吸引了300多家财富500强公司来部署行业的支持者,以及驱动“工业中的物流和物流渠道的双向影响”开始出现。 国内外地区合作网络西方土地的新渠道的发展不断扩大,并逐渐建立了将内陆腹地和我国家的全球市场联系起来的战略物流和贸易渠道。在国内维度中,通过加强主要渠道基础设施的构建和集线器的分布,形成了具有重大峰,成奇和纳宁等城市的网络布局,形成了Fulcrums。随着频道的辐射,驾驶能力和驾驶的持续增强,Yichang,Hubei和Nanchang等中层城市也积极参与了渠道建设,并促进了全国各地的18个省份和市政府的范围扩大的服务范围。在全球网络中的合作规模上,新的Channeltakes东盟是建筑早期阶段的战略支点,并依靠Beibu Gulf港口来产生面向东南亚的运输网络。 2019年,它将总共83个港口连接到56个国家。在机智上h陆地运输渠道,例如中国拉斯铁路和中国越南跨境火车以及加密的Beibu Gulf国际港口运输网络,国际辐射的能力已大大提高。在2022年,它将在113个国家(地区)扩展到338个港口。跨境运输网络可以到达南亚,中亚和欧洲。新的西方陆地海峡已从东盟逐渐变为全球辐射。 2025年,该渠道将进一步覆盖全球127个国家(地区)的570个港口,与地面的末端和达加特的“腰带和道路”的达加特息息相关,并标志着我国开放体系从“沿海取向”到“土地和海的统一”的战略性转变。 国际化和高级开放是新时代新西方陆地海峡建设的重要特征。目前,国际政治局势的不确定性,贸易的增加保护该地区的离子以及地缘政治冲突的频繁出现显着增加了渠道操作的复杂性和恶化。例如,一些东盟国家对电子机械产品的严格标准有严格的标准,导致重庆企业需要额外带来10%-15%的认证成本,削弱出口竞争。此外,由俄罗斯 - 乌克兰人的干扰和巴基斯坦 - 以色列的冲突引起的渠道和物流控制的中断直接影响了渠道网络的稳定性。但是,国际发展的较复杂和不确定的情况,越多的新土地渠道将为多模式运输物流渠道的好处提供全面发挥,并支持开放平台和政策收益的持续扩展,继续努力帮助中国全面开放“土地,海洋,国内和外国,国内和外国,以及以及西方互动援助”的全面开放。成立,在新时代为中国的高级开放态度服务。 扩大新渠道的广泛社会经济影响是西部新土地渠道发展的重要趋势。首先,新的西方陆地海洋通行证在降低向Thoseareas的运输成本以及该路线沿线的路线和贸易开业的销售开始的角色开始出现。将来,在改善渠道沿渠道的国家和地区的基础设施时,它将吸引投资和人才,并推动国家和地区经济发展;同时,该渠道将促进地区之间的合作与交流,推动丰富的各种行业,例如文化和旅游业,并增强社会融合;经济增长将带来工作,改善人们的生计并促进社会稳定。 Western的新陆地通道不仅是一个经济渠道,而且是一个强大的机器灌输该路线上国家和地区的经济发展,改善人们的生计并提高开放水平。 数字化和绿化也是建立新渠道的新趋势。当前的新数字陆地渠道的构建开始显示结果,涵盖了3.4亿个数据清除物流和共享呼叫。在新时代,新的西方陆地海渠道将遵循趋势和要求的全球,国家和技术发展,并继续专注于数字和智能渠道的构建。通过结合和构建一个“数字和智能”港口综合服务平台,创新实现了铁路运输港口的“集成”,智能的“短路通关”监视,促进了改革和创新,例如“一站式”和“单阶”多型运输,新渠道。       WS6891DE0EA31006F9D1D55BD4 https://china.chinadaily.com.cn/a/202508/05/ws6891de0EA31006F9D1D55BD4.HTML 版权保护:该网站上发布的内容版权(包括文本,照片,多媒体信息等)仅由中国每日网络(中国国际文化媒体(Beijing)Co,Ltd。)专门使用。未经中国日至日期的同意,禁止繁殖和使用。每天都在中国发表意见:[email protected]
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