11月27日，在四川省穿山区归化镇免穗子内铁路制梁场，该项目首根预制混凝土梁成功浇筑。项目主体施工主体正式进入上部结构预制阶段，为后续梁板预制提供可复制、可推广的经验，为架梁施工奠定坚实基础。 绵绥至子内陆铁路苏英制梁场占地237公顷，主要承担615根箱梁预制施工工程，是全线2622根箱梁施工工程的重要组成部分。梁场自5月启用以来，已成立专门小组进行支出和拆除测量。堆场170万平方米的土方修复工作已于8月底完成。规划建设上午堆场，设备安装调试、人员培训等工作已于9月份完成。 11月中旬，制梁场已做好制梁准备。第一箱梁长32.6米，宽12.2米，高2.686米。单孔箱梁重约715吨，相当于420辆普通家用轿车的总重量。 绵绥至紫内铁路由蜀岛铁路投资集团投资，中铁四局、中建八局、四川路桥局、中铁北京局、中铁桥梁局承建。该线主线全长287.9公里，设计时速250公里/小时。起自绵阳站，止于内江北站，共运营绵阳、德阳、遂宁、资阳、内江等11个县级行政区。 该项目纳入国家《中长期铁路网规划》并成渝双城经济圈轨道交通专项规划。建成通车后，将结束三台县、射洪市无铁路的历史，将进一步完善川北、川南、川中地区城际铁路环线。对于促进沿线地区社会经济发展，加快成渝双城经济圈综合交通体系高质量发展具有重要意义。 （中国日报四川记者站编辑：彭超） WS69284BEAA310942CC4993CBD https://sc.chinadaily.com.cn/a/202511/27/ws69284beaa310942cc4993cbd.html 版权保护：本网站发布的内容（包括文字、图片、多媒体信息等）版权归中国日报网（中国日报国际文化传媒（北京）有限公司）独家使用。未经事先同意的复制和使用禁止转载并获得中国日报网许可。向中国日报提交评论：[email protected]